Paris veut lutter contre le dÃ©rÃ¨glement climatique

jauvie · Inscrit le: 22 F�v 2006 Messages: 622 Localisation: usa

Bonjour à tous,
teindre les lampes inutiles et les téléviseurs et autres appareils en veille, utiliser des ampoules à basse consommation, isoler sa maison et renoncer à la climatisation, marcher à pied plutôt que rouler en voiture : autant de comportements individuels qui contribuent à préserver le climat, et que la Ville de Paris veut encourager. Elle a présenté, mercredi 13 septembre, la méthode d'élaboration de son futur "plan de lutte contre le dérèglement climatique".

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jauvie · Inscrit le: 22 F�v 2006 Messages: 622 Localisation: usa

D'ici au mois de décembre, 500 Parisiens volontaires seront répartis en ateliers thématiques. Chacun de ces groupes devra suggérer des changements de comportements en matière de consommation, de tri et de collecte des déchets, de travaux d'isolation, de construction, de transports de marchandises ou de personnes, afin de parvenir à une "plus grande sobriété et efficacité énergétique", explique Yves Contassot (Verts), adjoint chargé de l'environnement à la Mairie de Paris.

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Parallèlement, des conférences-débats se tiendront jusqu'à la fin de l'année dans les mairies d'arrondissement. Trois d'entre elles doivent avoir lieu les 14, 23 septembre et 23 octobre à l'Hôtel de Ville. Elles seront animées par Pierre Radanne, expert en changement climatique et négociateur du protocole de Kyoto pour la France et ancien président de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe).

Rolling Eyes

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La "parole citoyenne" recueillie lors de ces débats sera compilée dans un Livre blanc, qui sera soumis au maire de Paris, Bertrand Delanoë (PS), en février 2007. La Ville devra s'appliquer à elle-même des contraintes. La RATP, la SNCF, EDF, GDF, l'Assistance publique-Hôpitaux de Paris ainsi que les préfectures de région et de police sont appelés à prendre, eux aussi, des dispositions. A l'été 2007, le Plan climat devrait être présenté au Conseil de Paris. Rolling Eyes

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La région Poitou-Charentes a ouvert la voie depuis 2004. Mais Paris est une des premières collectivités locales à faire preuve de volontarisme contre le réchauffement climatique. "La moitié des émissions de gaz à effet de serre dans le monde provient de la sphère privée domestique, affirme M. Radanne. Les négociations internationales sur la lutte contre l'effet de serre avancent plus vite que la prise de conscience individuelle."
Grâce aux conférences-débats, la municipalité espère aussi faire mieux comprendre les enjeux de la réduction de la place de la voiture à Paris. La circulation automobile contribue pour plus de 28 % au total des gaz à effet de serre émis par la capitale, selon Airparif, et elle en est la première source.

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Renoncer aux voitures à grosse cylindrée ou aux 4 × 4 est recommandé dans la lutte contre cette pollution. "Interdire ne suffit pas. Les élus ne peuvent pas se contenter d'être dans le rôle de gendarme. La réflexion du Plan climat vise aussi à convaincre les habitants de Paris et de la banlieue de ne pas prendre leur voiture", estime M. Radanne. Rolling Eyes

Le futur Plan climat de Paris vient s'ajouter aux autres dispositifs de lutte contre la pollution dans la capitale. Ainsi, le Plan de déplacement de Paris (PDP), actuellement en préparation, prévoit de nouvelles mesures concernant la voiture et les transports en commun. Mais face aux réticences de certains maires d'arrondissement et de banlieue, M. Delanoë a décidé de poursuivre la concertation avant de le soumettre au Conseil de Paris.
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En revanche, le maire est parti en guerre contre le Plan de protection de l'atmosphère (PPA), adopté en juillet par l'Etat (Le Monde du 2 juillet). La Ville a adressé, jeudi 7 septembre, un recours gracieux à la préfecture de la région Ile-de-France visant à faire annuler le PPA au motif que les moyens mis en oeuvre sont "inefficaces ou inconsistants", selon M. Contassot. Même si le PPA s'applique, le niveau de pollution sur les axes les plus pollués de la capitale, où vivent "3 millions de personnes", restera supérieur aux normes européennes, estime l'adjoint au maire.

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Le PPA vise à atteindre d'ici à 2010, à l'échelle de l'Ile-de-France, le niveau limite d'émission de certains polluants, fixé par la Commission européenne. La région doit ainsi réduire de 40 % le niveau de dioxyde d'azote, un polluant sécrété par les émissions des moteurs. La Mairie de Paris déplore que le PPA prévoit des mesures qui concernent davantage les industries et les entreprises que la circulation automobile.

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M. Contassot a aussi écrit à Nelly Olin, la ministre de l'écologie, pour lui demander de revoir le décret de 2003 sur les règles de circulation en cas de pics de pollution, pris par son prédécesseur, Roselyne Bachelot. La Ville de Paris estime que la France ne respecte pas la directive européenne de 1999 qui "prévoit des mesures de restriction de la circulation et non de simples restrictions de vitesse". Mme Olin constate, elle, que le décret français de 2003 n'a jamais été contesté par Bruxelles. Rolling Eyes

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